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轨道运营公司:从“布局”到“破局” 轨道交通运营战略不断走向纵深——中铁一局轨道交通运营有限公司发展纪实

时间:2023年12月27日 来源: 作者:来源:轨道交通运营公司 阅读: 字体: 【

  近年来,中国铁路积极推动发展方式转变,数字技术与铁路业务融合发展水平加快提升,智能铁路技术体系、数据体系和标准体系初步构建,正跨步迈入高质量发展的新时代。截至11月30日,全国铁路营业里程超15.55万公里,其中高铁4.37万公里,我国已经基本建成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效、国际联通的铁路网络。

  在此形势下,轨道智能运维市场潜力巨大。据有关统计,轨道交通运维市场、铁路维保市场年均市场规模达千亿元,轨道交通运营战略在企业高质量发展、抢占未来市场中具有举足轻重的战略地位。

  今年以来,集团公司党委书记、董事长李学民亲自谋划、亲自部署、亲自推动“3+1”“一优两增双创”等战略。并提出“要加快实现轨道交通运维市场突破,创新商业模式,撬动项目落地,加快技术突破,打造核心竞争力”的战略目标。

  中铁一局轨道交通运营有限公司(以下简称“轨道运营公司”)以李学民书记提出的发展战略为遵循,紧扣“轨道运维”战略定位,立足“后高铁时代”运维市场,在铁路和城市轨道交通运营领域,全产业链、上下游、一体化开展“投资、运营、维护、大修改造、物流贸易”业务。2023年轨道运营公司营销额突破200亿元,提前超额完成年度营销任务。从布局到破局,轨道运营公司固本兴新,创新求变,大胆尝试,全力打造“中铁一局轨道运营”品牌,引领中国中铁,争做世界一流,为企业高质量发展提供新的动能,奋力书写轨道交通运营新篇章。

  以“探索”打破“壁垒”

  “作为中铁一局轨道交通运营战略的践行者和担当者,我们快速转变观念,理清思路,整合资源,于3月30日在北京亦庄挂牌成立轨道运营公司。但如何打破干部职工固有思维,迅速扛起‘一局轨道运营’这面大旗,实现经营成果尽快落地,成为摆在我们面前的第一道难题。”轨道运营公司总经理田维平说。

  思想是行动的先导,行动是思想的体现,要想推动轨道运维战略尽快落地,必须先从转变观念着手。“我们召开大会小会、到项目检查调研、同职工聊天交流,甚至拜访业主,说的全部是‘3+1’战略,提的都是轨道运维的战略优势、市场优势和前景优势。”田维平说。

  面对轨道运维市场这片“蓝海”,公司上到领导班子下到普通员工,一时间成为谈论的热点。公司微信公众号、云媒体、视频号、展板等全媒体平台对集团公司“3+1”战略的内涵和外延进行深入宣贯,公司干部职工对“3+1”战略入脑入心、十分认同,进一步统一了思想,凝聚了广大员工认清形势和落实落地轨道运维战略的信心和决心。

  另一方面,轨道运营公司成立后加快体系建设,首批人员于4月初入驻,组建完成11个职能部门,设立13个分公司、成立轨道运营市场经营指挥部、组建轨道数字运维研发中心。同时加快整章建制、流程建设,出台152项文件,涵盖决策、经营、生产、商务、财务、资源、人力等各个系统,企业各项工作快速步入正轨。

  公司主要领导加强调研,对标学习行业先进管理水平和商业模式,多次组织专题会议研究企业战略、解决核心关键问题,制定科学有效举措,配置优质资源,挖掘自身优势,以全新的姿态和全新的经营理念,快速适应市场,积极抢占轨道交通运维市场空间,中标喜讯纷至沓来,成立仅两个月便连中16标,实现了“开门红”。

  以“战略”引领“发展”

  9月6日,轨道运营公司总经理田维平在北京主持召开会议,专题研究轨道运维战略未来发展规划,分析现阶段存在问题,制定有力措施,理清下一步工作思路。会议旨在深入贯彻落实集团公司年中工作会精神,加快推进轨道运营战略落地见效,保证轨道交通运营公司各项工作顺利开展,相关领导班子成员、各部门负责人共计24人参加会议。

  这次会议研究通过了《中铁一局轨道交通运营公司三年(2023—2025年)发展实施方案》,《方案》对铁路承包运输、城市轨道维保、轨道大修及更新改造、“投、建、营”一体化铁路专用线、铁路物流方面等内部环境,以及宏观环境、行业现状、竞争环境等外部环境进行了深入分析;明确了包括公司发展定位、经营范围和产品、经营策略等方面的总体发展战略;拟定了公司新签合同额、营业额、净利润等方面的经营目标,以及资质证照、人才管理、设备管理、安全质量管理等方面的管理目标;通过制定组织保障、管理保障、技术保障、经济保障等四个方面保障措施,确保将公司建设成为发展质量高、竞争能力强、经济效益好、品牌效益优、贡献业绩大的优质企业。

  “我们坚持‘一个核心,三个归一’原则不动摇,以‘双公司、双驱动’实现战略扩张和业务拓展,进一步优化人财物等资源配置,持续提质增效,提升标准化管理水平,加强营销工作,不断做大做强做优轨道运营业务。”田维平说到。

  从业务到战略,从单面到系统,本次会议聚焦轨道运营“新赛道”,为公司高质量转型发展谋划了光明前景,找到了科学答案。

  10月26日至27日,集团公司“三项工作”专项督查组,到轨道交通运营公司北京本部开展专项督查。督查组对“3+1”战略部署推进、业务系统建设、勤俭办企业等“三项工作”进行了全面督查。督查组认为公司在落实集团公司“3+1”战略部署、业务系统建设中站位高远、思路清晰、行动坚定、成效突出。

  心中有数,手中有策;行动有力,工作有效。

  轨道运营公司不断整合优势资源,集结优秀人才,确定发展规划,突破发展瓶颈,充分调研市场,研判项目风险,掌握前沿信息。发挥立体经营优势,重构经营网络,形成公司领导班子、区域市场部和分公司(项目部)三级营销网络,同时建立了以经营开发部、投融资事业部、轨道运营市场经营指挥部“三合一”的综合立体营销体系,充分挖掘企业高质量经营的巨大潜力,激发轨道运营“动力源”。

  连续中标采用“长期股权投资+EPC+运营”模式的郭长铁路专用线,成为公司首个“投建营”一体化项目,实现了集团公司“投建营”一体化铁路项目零的突破;中标塞拉利昂铁矿专用线铁路运营管理项目,标志着轨道运营业务首次走向海外,为后续国外铁路运营项目起到借鉴作用。截至10月底,轨道运营公司新签合同额突破200亿元,提前两个月超额完成年度目标任务。

  这样的优异成绩,极大地鼓舞和振奋了全体干部员工坚定发展轨道运维事业的士气。

  以“专业”赋能“品牌”

  立足资源禀赋和产业基础,聚焦优势产业,集中优势资源,将轨道运维打造成为体现一局特色和优势、具有较大规模和较强带动力的支柱产业。

  这样的资源禀赋和产业基础来自集团公司的大力支持,来源于企业自身的专业优势和人才优势,也来源于企业厚重的专业品牌历史文化。

  轨道交通运营公司的历史可追溯到1961年1月成立的西北铁路工程局临时管理处,后更名为工程运输处以及新线铁路运输处。60多年来,公司累计承揽了39条铁路的临管和承包运输任务,运营里程达9500余公里,完成客运量1103.7万人次、货运量10.82亿吨。其中,西延铁路临管运输22年、朔黄铁路和大唐托克托电厂专用线承包运输至今20余年;累计参与了北京、上海、深圳等25座城市73条线路的运营维保施工任务,运营维保线路2300余公里,占国内城市轨道开通运营里程的五分之一。累计承担了北京、石家庄、绍兴3个城市11条线路的动车调试及综合联调业务;完成多条铁路的长钢轨道岔更换、道床清筛、路基病害整治、桥梁支座更换、工务养护、桥涵改建、站场改造工程等施工任务。

  公司拥有仅四家工程局具有的铁路运输许可证、专业人才优势和精良的运营设备资源优势,现有铁路运输专业人才2600余人,各类运输设备近400台(套),具备年完成1亿吨货运量的运输组织管理、机车牵引检修、工务房建维护、电务设备维护和车辆技检能力;承担着15条铁路的承包运输管理任务,业务涵盖车、机、工、电、辆五大专业,承包运营里程3354公里;承担着20个城市48条线路2000余公里运维任务,业务涵盖轨道、道岔、道床、桥梁、四电、车站装饰、钢轨探伤等。

  积极培育新质生产力。公司充分发挥中国中铁轨道专业研发主中心和轨道建造技术、轨道智慧运维两个分中心的强大优势,依托重难点工程的关键核心技术、“卡脖子”问题、管理瓶颈,联合科研单位、轨道交通高校、高新技术企业进行技术研发和攻关,共同开展智慧运营工法研究,加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,加快实现公司在轨道行业科学技术全面领先,加快向数字化、科技型企业迈进,为打造“中国轨道行业领跑者”提供有力的科技支撑。

  立足当下,成就梦想唯有“实”字为先,“干”字当头。

  轨道运营公司自主研发的《轨道工程运输管理智控平台》入选“2023数字化应用优秀场景”;国内首台DF8BJ型内燃机车正式下线并将在塞拉利昂铁路运营项目投入使用;中铁一局首台国内最大功率货运干线内燃机车HXN3型内燃机车在锦华铁路上线运行;自主研发的国内首台窄体焊机在广州地铁五号线大修项目正式投入使用;中铁一局首台新能源集装箱卡车在引镇物流园投入使用。智能建造、智能运维品牌先后亮相第八届工程建设行业互联网大会、欧亚经济论坛经贸合作博览会、第七届丝绸之路国际博览会、城市轨道交通工务专业运维与创新研讨会等国内高规格展会,受到了行业内外的广泛关注,进一步提升了“一局轨道运营”知名度和品牌影响力。

  “一年来,轨道运营公司中标项目44项,合计206.37亿元,占集团公司下达任务的103.19%,成为集团公司‘3+1’战略的最大受益者。站在新的历史起点上,我们有无比充足的信心和决心担当好和发展好轨道运维战略,为集团公司率先建成‘王牌工程局’贡献力量。”田维平坚定地说。

  历史的画卷在奋勇前进中舒展,时代的华章在砥砺前行中续篇。下一步,轨道交通运营公司将进一步挖掘内部资源优势,深化谋篇布局,主动适应行业新模式,积极向轨道产业链上下游延伸,制定一系列“全新经营”目标,谋划一系列“新航道”精准攻坚,推动企业向“投资商+承包商+运营商”转变迈出更加坚实步伐。

召开专题会议研讨三年发展实施方案

国内首台DF8BJ型内燃机车正式下线

中铁一局首台和谐内燃机车在锦华铁路上线运行

“神12机车”驰骋在神朔线

智慧运维成果在2023年欧亚经济论坛经贸合作博览会展出

更换完成朔黄铁路半径500米曲线磨耗钢轨

研发的窄体焊轨机投入地铁维保施工

引镇物流园集装箱卸车作业

责任编辑:张刘敏