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在实践和创新中擦亮技术的金字招牌—-记中铁一局市政环保公司包银高铁银巴支线2标项目工程部长尹涛

时间:2023年12月28日 来源: 作者:《铁路建设报》通讯员:张煜学 毛博 尹涛 阅读: 字体: 【

  近日,中铁一局市政环保公司银巴铁路项目工程部部长尹涛负责申报的2项发明专利、3项实用新型专利国家知识产权局全部受理,进入审核阶段,同时获得中国施工企业管理协会第三届微创新技术大赛三等奖。

  说起尹涛,不禁让所有知道他的人都为他竖起大拇指,凭借着勤劳朴实、兢兢业业、勇于创新的工作态度,赢得所有人对他的认可,连续多年被市政环保公司评为“先进生产(工作)者”,并先后获集团公司西线供水总包部“革新能手”称号、集团公司“青年岗位能手”、“优秀班组长”等诸多荣誉称号。

  包银高铁银巴支线2标铁路项目沿线位于腾格里沙漠保护区边缘,大部分地段路基、桥涵、铺轨工程处于自然环境条件恶劣的荒漠地带,植被覆盖率较低,以矮草为主,且植被脆弱。由于该地严重干旱缺水、蒸发量远大于降水量,银巴项目建成的96个桥墩、2个连续梁的混凝土养护成了决定工程质量的关键。

  面对摆在团队面前的难题,尹涛在查阅大量资料后,提出建议“桥墩养护采用防风连续补水滴灌养护法,采用养护膜+连续补水滴灌方式,连续梁采用自移式连续梁混凝土养护装置”。在确定养护方案后,技术团队立刻开始筹划所需物资,经过多次方案调整,决定养护材料水管部分由PPR管加工而成,喷雾喷头为常用的农田灌溉喷雾喷头,水泵扬程根据梁体高度选用。在养护设备加工完成后,安装时水管绑扎于后下横梁和后横梁吊杆之上,沿腹板和低板部分均匀安装喷雾喷头,内腔采用环形喷雾喷头,养护时打开水源和水泵即可,在挂篮滑移时解开水管连接接头,待模板滑移到位后将水管加长即可。经过一段时间的实践检验,事实证明尹涛带头提出的养护方案无论从养护效果,还是成本控制方面都具有极大的优势,通过养护技术的创新达到了控制混凝土裂纹的目的,既保证了养护效果,又节约了用水。

  由于项目沿线位于腾格里沙漠保护区、干旱荒漠草原过渡带、阿拉善左旗巴彦浩特镇红石头嘎查水源保护区等生态敏感区,“这里平均降雨量210.3毫米,历年平均蒸发量2328.8毫米,相当于平均降雨量的11倍,而且标段内填方量、挖方量大,取土场多,对生态环境和水土保持的影响大”,作为技术负责人的尹涛深知环境保护和水土保持的重要意义。

  “我们在施工时对边坡防护、排水、降水蓄渗和绿化措施要求极高,标段填方量大于挖方量,取土场多,对施工中,我们坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。”尹涛自信地说。

  “在施工前期,经过我们详细的论证,设置了表层土集中堆放区,将铁路沿线31.3万立方米的表层土有效保护起来,我们还充分利用红线内用地规划施工便道,节约临时占地,减少复垦面积。”说起这些,尹涛如数家珍。

  “沙漠中的表层土是植物生长的载体,一旦破坏将无法恢复,在铁路建设完成后,将表层土进行恢复,最大程度的降低施工对沙漠治理带来的影响,我们还根据当地特殊的气候条件,提前考察了解适合种植的绿化植物,优先选择具备抗旱、抗寒、耐瘠薄、易繁殖、生存能力强,具有发达的根系,固土固沙效果好,生长快,对地表的覆盖能力强的乡土植物,等路基建成后立刻进行移栽。”他补充道。

  针对穿干旱荒漠草原过渡带单线客专修建技术难题,项目部成立了科研攻关小组,作为工程部长的尹涛成为了科研课题研究的骨干成员,又开始了他的技术创新研究。

  多年来,他在平凡的工作岗位上孜孜以求不断探索,主持申报国家发明专利及实用新型专利7项,获得中国施工企业管理协会工程建造微创新技术大赛三等奖3项,省部级企业工法1项,陕西省工程质量管理QC小组二等奖1项,甘肃省职工优秀技术创新成果奖三等奖1项,国资委商业科技质量中心优秀实践案例1项,中铁一局科学技术进步奖一等奖1项、三等奖1项,企业级工法3项,合理化建议二等奖1项、三等奖1项、四等奖2项,重点科研课题立项1项、科技成果转化与实用技术推进应用2项、新技术新工艺汇编2项、专项施工方案案例汇编2项。

  在长期实践工作中,尹涛守着“匠心”本色,不断钻研业务、创新突破,与项目技术团队一起,不断积极开展节能减排、合理化建议、科技攻关、QC活动小组、发明创造、五小”等活动,用执着和信念,用自信和担当,书写着属于筑路人平凡而又精彩的青春序曲。

    

  尹涛(右)与同事查看施工情况

责任编辑:刘菁菁